捷希源配资上百商界人士随卢拉访华，巴航工业：期待加强两国航空供应链合作

　　【环球时报-环球网报道记者赵觉珵】巴西总统卢拉10日开启自2023年以来的第二次访华之旅。据巴西媒体报道，此次巴方访华代表团规模庞大，除政府部长、议员外，还包括约200名商界人士，并将于此行期间签署一系列合作协议。作为中巴航空领域合作的主要参与者，巴西航空工业公司（巴航工业）的高管此次也随团来华。这家巴西企业通过书面方式接受《环球时报》记者采访时表示，过去几十年，巴西与中国建立了牢固的战略性外交关系捷希源配资，这种关系在充满不确定性的时期提供了稳定性。巴航工业表示，看好中国民航市场前景，期待加强与中国在各个领域的合作。

　　航空产业是中巴两国经贸合作的重点之一。在2023年4月卢拉上一次访华期间，两国发布的《中华人民共和国和巴西联邦共和国关于深化全面战略伙伴关系的联合声明》提出，“双方认可在航空领域开展战略交流的重要性……欢迎巴西航空工业公司与中方有关航空公司开展合作”。

　　巴航工业是巴西重要的航空企业，也是全球主要的支线飞机制造商。统计数据显示，目前中国航空公司共运营约80架巴航工业制造的E系列飞机。

　　巴航工业对《环球时报》记者表示捷希源配资，中国是一个需求强劲的市场，公司正在与中国的潜在合作伙伴共同开发更多机会。在去年举行的第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，巴航工业发布的《中国航空市场展望2024》报告认为，未来20年，中国将需要超过1400架150座级以下的中小型窄体飞机。目前，60%的中国国内航线每架航班的实际载客量约为100-150人。因此，巴航工业认为中小型窄体飞机在满足市场需求和促进市场增长方面将发挥重要作用。

　　同样是在去年的珠海航展上，中国商飞也发布预测数据称，未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。其中，支线客机821架，单通道客机6881架，双通道客机1621架，显示出中小型民航客机的旺盛需求。目前，中国商飞制造的支线客机C909和单通道客机C919已取得大量订单，并逐步走出国门。

　　巴航工业表示，近期在中国获得型号合格证的E190-E2飞机和E195-E2飞机瞄准的是100至150座级市场，可以与中国国产的C919、C909实现互补，这种产品组合能更好满足中国市场多样化的需求。“我们对中国市场充满信心”。

　　除向中国市场直接销售飞机外，巴航工业也与中国航空产业链有着密切合作。早在2003年，巴航工业与中方组建合资工厂，开始在中国本土生产ERJ145支线飞机。

　　巴航工业表示，公司一直致力于与中国的产业合作，重视中国在加强供应链方面发挥的作用。中国先进的航空航天能力和工业专业知识与巴航工业的理念高度契合。“我们热切希望与中国实力雄厚、值得信赖的航空航天供应链企业合作。”

　　“展望未来，巴航工业期待加强与中国在各个领域的合作。除与中国航空公司合作外，我们还计划在供应链、民航客机改装、可持续航空、服务和培训、新技术开发等领域深化合作。”巴航工业称。